Hej!

Slänger in en extra blogg nu när SAS och dess piloter har fått tuppjuck eller vad det nu kan kallas.

Efter närmare trettio års tjänst i Flygvapnet har jag lärt känna min beskärda del av piloter. De allra flesta vettiga, pålitliga och duktiga personer.
Med det perspektivet funderar jag på hur SAS piloter tänker när det begär 13 % lönehöjning som ett av sina krav i den rådande konflikten. Arbetsgivaren (SAS) har erbjudit 2,3 %. SAS vd, Rickard Gustafson fick häromåret en lönehöjning på 25 % har idag en årslön på 10,5 miljoner (!). Det är lät att förstå att det sticker i ögonen på många. En SAS-pilot lär tjäna 93.000 i månaden med diverse tillägg enligt arbetsgivaren. Fast det är man inte överens om.

Vad är då problemet? Varken vd eller hans piloter verkar ju vara lågavlönade trots att piloterna tjänar ungefär en tiondedel av vd-lönen. Nja, flyget är som bekant en kraftigt konkurrensutsatt bransch och lönsamheten har historiskt sett inte varit imponerande i SAS. Den breda allmänheten köper flygresor helt och hållet baserat på pris. Själv väljer jag bort vissa flygbolag bl a beroende vilket säkerhetstänk de har, dock inte SAS som jag har fullt förtroende för. Åtminstone än så länge.

SAS Airbus 320 kommer med all sannolikhet att flyga många år framöver.

Min helt ovetenskapliga gissning är att om arbetsgivaren tillmötesgår piloternas krav så går SAS i konkurs, förr eller senare. Därför blir det svårt att förstå att man ställer krav som antingen inte tillmötesgås och företaget går i konkurs pga de förluster strejken ger eller så går man i konkurs pga de ökade lönekostnaderna. Oavsett vilket blir piloterna arbetslösa.
Ovanpå kommer all den badwill SAS får pga strejken med minskande kunder som följd.
Kanske hade det varit smartare att ställa ett mera hemult krav kombinerat med de andra villkor (eller delar av) man ställt angående bl a arbetstid/schemaläggning och därmed kunna nå förhandlingsbordet.
Nu riskerar man att med en dåres envishet framhärda och förlora oavsett om man får igenom sina krav eller inte. Istället för win-win får man loose-loose. Sorgligt och ganska förvånande att piloterna och deras företrädare inte tänker ett varv till. Naturligtvis måste också SAS anstränga sig för att medarbetarna ska trivas.

Men jag kan ju ha helt fel. SAS kanske har råd med månader av strejk och piloternas krav kanske uppfylls till sist och vi kunder glömmer ju så lätt om biljettpriset är lockande.

SAS – Search Alternative Solutions

Bosse