Höstbilder

Hej!

Här nere i Skåne har sommaren nu definitivt sagt adjö för detta år och hösten har tagit vårt vackra landskap i besittning. Just idag denna söndag den 27/10 visar den sig från sin bättre sida med + 10 grader och sol.
Gräsmattan är nära nog osynlig för all löv som fallit den senaste veckan men än lyser en och annan blomma upp bland vissnande löv och gulnande växter. Vi går mot vinter. Hösten kan när det dyker upp sådan här dagar vara fantastisk vacker och den gjuter någon sorts lugn över tillvaron efter sommarens värme och intensiva uteliv. Samtidigt sänker sig en viss sorg över tankarna i vetskapen om att det kan inte bli längre till nästa sommar än så här.

Än finns tid för ett sista dopp för våra bevingade vänner.

Men snart skingras de dystra tankarna av vetskapen om höstens fröjder. De mustiga grytorna med skogens guld, mysiga kvällar vid brasan och friska morgonpromenader.  Nu nalkas soppornas tid och det dröjer inte länge innan glöggen sprider sin ljuva doft som lovar värme till frusen kropp och själ. Men först ska några löv till räfsas, några krukor till tömmas och trädgården sättas i vinteride innan vi får krypa in i stugvärmen.

Här plockas tröjor, halsdukar och mössor fram från sitt sommarviste. För utevistelse vill inte avstå även om termometern kryper allt längre ner på skalan.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sommarens sista ros

Till höger – sommarens sista ros. Den brukar påpassligt blomma lagom till vår dotters födelsedag, den 28 oktober. Så också i år.

God höst gott folk – njut av livet!
Hälsningar från ”höstgubben”!

Miljön är global.

Hej!

Miljödebatten går för högvarv i Sverige just nu. Det är drivmedelsskatt, flygskatt och jag vet inte allt. Men miljön ser ju inga nationsgränser. Den är global. Och medan Miljöpartiet, Vänsterpartiet och Centern jagar skattepengar under täckmantel av miljön så spyr andra länder i såväl Europa som resten av världen ut koldioxid och frestar vår miljö på allehanda sätt. Jodå, Socialdemokraterna är inte sena att jaga skattepengar heller med hänvisning till miljön.

Nej, jag förnekar inte att klimatet är utsatt för svåra påfrestningar av oss människor. Frågan är hur vi ska hantera det? Lokalt och internationellt?
Vi svenskar har en relativt stor miljöpåverkan per capita men sett till vår globala miljöpåverkan handlar det om promillen. Så var sätter vi in stöten? I dagsläget satsar vi stort på lokala åtgärder. Vi ska gå före i kampen för klimatet och miljön. Jag kallar det symbolpolitik och är övertygad om att det har liten eller ingen påverkan på vårt framtida klimat.
I stället förespråkar jag internationellt arbete och progressiv forskning för en helhetslösning av det globala klimatet och vår globala miljö. Det innebär rimliga åtgärder lokalt och kreativa insatser på det regionala och globala planet. Som det fungerar nu hämmar överdrivet lokala åtstramningar utveckling och globala lösningar. Vi lurar oss själva om vi tror att lösningen står att finna hos några få miljoner i ett enskilt land.

Elbilen en lyx få kan unna sig.

Men jag tillhör en minoritet. Idag är det populärt, politiskt korrekt, lönsamt i opinionssammanhang osv, osv att spela på klimatångest och miljöargumentet när skatterna i Sverige ska upp för att betala något annat. Också i Europa fick miljörörelsen ett uppsving i EU-valet. Dock fick svenska Miljöpartiet se en minskning med två mandat, en halvering. Det såg man som en seger gentemot den senare tidens opinionsmätningar.
Jag vidhåller att de åtgärder vi vidtar här hemma i Sverige är ett nålstick  för klimatet. Är t ex elbilen verkligen miljövänlig? Laddas den med miljövänlig el? Tillverkas den på ett miljövänligt sätt. Bara ett exempel.
Självklart ska vi sträva efter ett så miljövänligt samhälle som möjligt men är det rätt väg dit vi valt? Med gigantiska skatter har den vanlige medborgaren liten eller ingen chans att göra aktiva val och de allra flesta har ingen möjlighet att köpa t ex en elbil. Pengarna har redan förbrukats på bl a bränsleskatt. En liten Renault Zoe, knappt större än en leksaksbil och knappast något för barnfamiljen kostar mer än 350.000 kr. Ska det vara en större bilmodell närmar vi oss snabbt halvmiljonen. Det har inte den genomsnittlige inkomsttagaren råd med. Sedan kan komma dragande med subventioner halvannat år efter inköpet och skattebefrielse i några år. Det räcker inte. Och som sagt, gör ett studiebesök i Indien, Kina eller USA. Där pratar vi inte nålstick, där snackar vi yxhugg och inte i positiv bemärkelse.

Svensk miljöpolitik är en katastrof och kontraproduktiv inte bara för det egna landet och det egna folket utan också för det globala klimatet.

Beskattad till döds!

Bosse

I don´t like Mondays

Hej!

Måndag igen! Minns ni låten ”I don´t like Mondays” som gjordes av The Boomtown Rats 1979? Den var inspirerad av ett uttalande av 16-åriga Brenda Ann Spencer efter att hon skjutit rektor, vaktmästare och åtta elever till döds på sin skola i Cleveland, USA. Hennes förklaring till dådet var just att hon inte tyckte om måndagar med tillägget ”This livens up the day.”

Gissar att de flesta av oss inte minns denna händelse även om många av oss minns låten. 1979 är för fyrtio år sedan i år, en halv livstid. Antalet skolskjutningar har sedan dess varit otaliga, framförallt i USA men även Sverige har drabbats av våldsdåd riktade mot skolor. Vår idyll har blivit naggad i kanten.
Vad det beror på vet jag inte. Globalisering, internet, utanförskap, våldsfilmer. Listan kan göras lång men svaret är inte självklart. En del vill säkert hävda att det är invandringens fel men så enkelt är det inte.

Men vi behöver inte traumatisera måndagar. Det vore att ge just denna terrorist erkännande så för mig är måndagar något helt annat inte alls kopplat till något traumatiskt överhuvudtaget,
Måndagar betyder att en hel arbetsvecka ligger framför oss. Nya möjligheter med andra ord.
Dock finns det människor som stönar på måndagens morgon när de inser att en hel arbetsvecka väntar på ett jobb de inte vill ha men som krävs för det egna uppehället. Andra stönar för att de inte har ett jobb att gå till och därför har svårare att skaffa medel till livets nödtorft.

Så även om vi alla föds lika föds vi inte med samma förutsättningar. Och för var och en av oss kommer livet att utvecklas i olika riktningar, för en del mot ett fantastiskt liv medan andra kommer gå genom livet med svåra vedermödor och så alla vi som lever någonstans mitt emellan.
Och nu när jag ändå levt en ansenlig del av en livstid kan jag bara konstatera att måndagar ändå är mest positiva i mitt liv. Världen vaknar på något sätt upp efter sin söndagslunk. Saker och ting uppdateras (som det ju heter i vår digitala värld numera), post delas ut, i alla fall oftast kan man hoppas och helgens tågstopp med ersättningsbussar upphör – i alla fall

Tomt efter helgen?

ibland. Ja, och så öppnar ju Systemet efter att ha haft stängt en hel dag. Kanske måste man fylla på öl, vin och sprit i förråden? Eller måste man vänta till på fredag? Hur många i min generation tycker det är lite pinsamt att kliva in på Systembolaget klockan 10.00 en måndag?
Måndagar är nog mest bra i alla fall. Då kan man äta likadan mat på lunchrestaurangen som serverades på lördag och söndag men till betydligt lägre pris. Har ni tänkt på det? Och inte är det så många människor på köpcentrat heller. De flesta har skyndat till jobbet för att gneta ihop till det de köpte på kredit på lördagen och söndagen.
Nej, jag tycker tvärtemot Brenda Ann Spencer att måndagar är bra – I like Mondays!

Bäst vore det förstås om det vore lördag hela veckan!

Bosse

Årets mc-selfie

Hej!

Fick för mig idag att jag skulle ta en tur på motorcykeln fastän termometern visade långt under min bekvämlighetstemperatur som är +20 grader.
Sagt och gjort. Krånglade på mig underställ, motorcykelkläder, kängor och hela faderullan. Road Kingen startade utan prostester förmodligen glad att äntligen få rulla några mil. Det är ganska exakt ett år sedan jag satt på motorcykeln sist. I maj 2018 var jag en sväng till Kivik och bestämde mig sedan för att sälja motorcykeln. Nu var det ingen som vill köpa så hojen har stått i garaget med underhållsladdning i ett helt år.

Man kan ju tycka att förra sommaren med det bästa vädret på mannaminne skulle varit perfekt för mc-åkning eller föralldel borde det funnits en hel del spekulanter. Men icke. Jag kände inget sug efter att köra mc en enda dag förra året och uppenbarligen var intresset för att investera i en tvåhjuling inte heller på topp.

Premiärtur och obligatorisk mc-selfie

Men som sagt, idag fick jag för mig att lufta Harleyn och jag hann nog en sådär trehundra meter innan de första regndropparna föll. Har ju döpt hojen till ”Regnmagneten”. Nu ska det sägas att dropparna var små och efter bara ytterligare några hundra meter gav de upp. Jag kunde fortsätta årets premiärtur torrskodd.
Det blev en lugn tur. Man ska vara ödmjuk när man rullar de första milen för säsongen, inte minst om man som jag föregående år nästan inte kört alls. Att sedan ge sig ut en söndag gör det ju knappast bättre med alla söndagsbilister.  Det är klokt att vara defensiv. De flesta bilister idag har ju heller varken fungerande backspegel eller körriktningsvisare.
Nåja, allt gick väl och bortsett från ytterligare några regnstänk som välkomsthälsning när jag återvände till Hässleholm var det en alltigenom trevlig tur. Inte allt för kallt och blåsten var också uthärdlig. Hade bara en närkamp med en kylslagen humla som i sin iver att hitta lä och värme råkade frontalkrocka med min panna. Också den, pannan alltså var bedövad av kylan varför smärtförnimmelsen var försumbar. Harleyn gick som ett schweiziskt kvalitetsur och så kunde jag då ännu ett år med gott samvete ta den obligatoriska mc-selfien.

Kör du bil – använd körriktningsvisare och backspegel.
Kör du mc – se upp för alla bilister utan backspegel och körriktningsvisare.
Och vad du än kör – kör försiktigt!

Bosse

Panik, panik, miljöpanik

Hej!

Svenska folket är numera behäftade med flygskam, klimatpanik, skyhöga drivmedelsskatter och diverse andra dyra eller ångestskapande företeelser.
T ex infördes ju vid förra halvårsskiftet den sk. bonus malus-skatten på nya bilar som registrerades efter den 30:e juni. Samtidigt körde äldre och skitigare bilar vidare med låg skatt. Föregående blogginläggs Mercedes släpper ut 231 g CO2/km och klassas i miljöklass 5. Skatten är 3.000 kr/år.
En modern dieselbil (ex Audi A8 med ett CO2-utsläpp på 157 g/km betalar 8.241 kr i skatt. Förmodar att politikernas tanke med detta är att driva folk till att köpa elbil istället. Eller är man bara ute efter pengarna och struntar i miljön? Jag tänker att en och annan bilköpare avvaktar med bilköpet och ser om politikerna sin vana trogen ändrar förutsättningarna igen beroende på vad som är populärt för tillfället.
Det i sin tur kan ju innebära att färre bilar säljs vilket ger lägre skatteintäkter samtidigt som fler smutsiga bilar rullar vidare.

SAS Airbus 320 kommer med all sannolikhet att flyga många år framöver.

Nog om bilar och dess utsläpp. Min tanke med resonemanget är att det oavsett miljöområde mest handlar om att hämma mer än att utveckla. De åtgärder som våra politiker vill genomdriva är inte alltid de mest effektiva för miljön tror jag.
Det mest tydliga exemplet är kärnkraften. Med dagens kärnkraftsteknik skulle vi kunna producera miljövänlig energi på ett säkert sätt och samtidigt ha i storleksordningen 100.000 år på oss att hitta lösningar för avfallsfrågan med en sannolikt god lösning på det problemet. Istället väljer vi (eg. våra politiker) att köpa smutsig kolkraft och därmed skapa berättigad oro för klimatet.
Och hur effektiv är egentligen vindkraften om vi ser till hela processen från tillverkning, montering, drift, avveckling och skrotning? Jag har inte det korrekta svaret på frågan men genom åren har den totala effektiviteten ifrågasatts.

Våra politiker vill satsa 50 miljoner på nattåg till kontinenten. En våt dröm eller rättare sagt en orealistisk tanke. Svenska tågset fungerar inte på kontinenten. De sov- och liggvagnar som finns används fullt ut i Sverige. Nya skulle behöva byggas mao. På kontinenten inkl Danmark har man lagt ner nattågen. Folk flyger hellre två timmar än åker nattåg i 12 timmar. (källa: Svd, Bertil Hylén).
Återigen ett opportunistiskt utspel av politiker som söker röster av klimatoroliga väljare.

Skapa driftsäkerhet i nuvarande tågsystem innan de storslagna planerna sätts i verket.

Bättre då att satsa på utveckling av renare transportmedel. Om vi ska köra elbil måste elen vi laddar med vara ren.

Det går inte att skriva om miljö och klimat utan att nämna flyget. Det är det transportmedel som får ta emot allra mest negativ kritik för tillfället. Observera att jag skriver för tillfället för just nu är det politiskt gångbart eller politiskt korrekt om ni så önskar att ge sig på flyget. Självklart måste vi flyga när vi ska förflytta oss över längre avstånd eller när det för komplicerat och för tidsödande att att åka tåg eller föralldel båt.
Att ta sig till amerikanska västkusten med båt t ex tar ca 8 dygn och faller därmed på sin egen orimlighet. Därtill är det faktiskt så att de utsläpp ett kryssningsfartyg som Queen Elisabeth ger ifrån sig per passagerare är större än en Atlantflygning i turistklass genererar. Läs mer i denna artikel i SvD.
Att stoppa eller fördröja utveckling är kontraproduktivt och kommer i det långa loppet att innebära försämrat klimat. De fossila bränslen vi använder måste göras renare i kombination med effektivare förbränningsmotorer. Här är utvecklingen i full gång inom bilindustrin.
Sedan är det klokt att inse att Sverige är en relativt liten spelare globalt sett. Visst, vi har stor miljöpåverkan per capita men sammantaget pratar vi om promillen. Att därför satsa på att snabbt bli bäst i världen är mer symbolpolitik än miljöhänsyn. Kan vi istället gå fram med progressiv forskning som kan komma till användning runt om i världen så kan vi göra verklig nytta.

Men våra politiker har nu valt att hänga på Greta Thunberg som med benägen hjälp har skapat en hajp kring klimatfrågan. Media rapporterar gärna i sensationsartiklar. I London limmar aktivister fast sig vid tåg och politikerbostäder och skapar kaos i kollektivtrafiken. Förmodar att Londonborna tar bilen istället. Häpp!
Man kan ju hoppas att Kina, Indien och USA som är stora miljöbovar globalt sett tar intryck och gör något åt den klimatpåverkan dessa länder har. Likaså de som ligger bakom rovdrift på våra regnskogar och andra naturresurser.

I Sverige ägnar vi oss mest åt symbolpolitik som blir nålstick i det globala klimatet och yxhugg i den enskilde medborgarens plånbok.

Vett och sans i miljöpolitiken efterlyses.

Bosse

SAS – i lodrät piké

Hej!

Slänger in en extra blogg nu när SAS och dess piloter har fått tuppjuck eller vad det nu kan kallas.

Efter närmare trettio års tjänst i Flygvapnet har jag lärt känna min beskärda del av piloter. De allra flesta vettiga, pålitliga och duktiga personer.
Med det perspektivet funderar jag på hur SAS piloter tänker när det begär 13 % lönehöjning som ett av sina krav i den rådande konflikten. Arbetsgivaren (SAS) har erbjudit 2,3 %. SAS vd, Rickard Gustafson fick häromåret en lönehöjning på 25 % har idag en årslön på 10,5 miljoner (!). Det är lät att förstå att det sticker i ögonen på många. En SAS-pilot lär tjäna 93.000 i månaden med diverse tillägg enligt arbetsgivaren. Fast det är man inte överens om.

Vad är då problemet? Varken vd eller hans piloter verkar ju vara lågavlönade trots att piloterna tjänar ungefär en tiondedel av vd-lönen. Nja, flyget är som bekant en kraftigt konkurrensutsatt bransch och lönsamheten har historiskt sett inte varit imponerande i SAS. Den breda allmänheten köper flygresor helt och hållet baserat på pris. Själv väljer jag bort vissa flygbolag bl a beroende vilket säkerhetstänk de har, dock inte SAS som jag har fullt förtroende för. Åtminstone än så länge.

SAS Airbus 320 kommer med all sannolikhet att flyga många år framöver.

Min helt ovetenskapliga gissning är att om arbetsgivaren tillmötesgår piloternas krav så går SAS i konkurs, förr eller senare. Därför blir det svårt att förstå att man ställer krav som antingen inte tillmötesgås och företaget går i konkurs pga de förluster strejken ger eller så går man i konkurs pga de ökade lönekostnaderna. Oavsett vilket blir piloterna arbetslösa.
Ovanpå kommer all den badwill SAS får pga strejken med minskande kunder som följd.
Kanske hade det varit smartare att ställa ett mera hemult krav kombinerat med de andra villkor (eller delar av) man ställt angående bl a arbetstid/schemaläggning och därmed kunna nå förhandlingsbordet.
Nu riskerar man att med en dåres envishet framhärda och förlora oavsett om man får igenom sina krav eller inte. Istället för win-win får man loose-loose. Sorgligt och ganska förvånande att piloterna och deras företrädare inte tänker ett varv till. Naturligtvis måste också SAS anstränga sig för att medarbetarna ska trivas.

Men jag kan ju ha helt fel. SAS kanske har råd med månader av strejk och piloternas krav kanske uppfylls till sist och vi kunder glömmer ju så lätt om biljettpriset är lockande.

SAS – Search Alternative Solutions

Bosse

Det uppochnervända landet

Hej!

Dags för en fundering om det uppochnervända landet Sverige. Är det bara jag som inte hänger med i svängarna längre eller är det så att landet Sverige och de styrande i regering, riksdag och myndigheter ivrigt påhejade av massmedia och opinionsbildande dagsländor halkat in på en väg som allt fortare sluttar neråt?

Läste i dagarna om en fd sportjournalist, Bo Hansson som burit sig illa åt i USA och blivit dömd för sexuellt ofredande mot minderårig. Efter avtjänat straff är han nu utvisad från USA på livstid.

Moder Svea: – Jag har halkat på sned!

I min värld är detta enkelt att förstå. Vilket land vill med berått mod upplåta plats till brottslingar från andra länder som skadar det egna landets medborgare? Ja, ni vet ju svaret – Sverige. Hit kan man komma och begå våldtäkt på våldtäkt, få ett lindrigt straff (t ex samhällstjänst och skyddstillsyn) och sedan få stanna kvar i landet med möjlighet att fortsätta sin kriminella livsstil, trots att man inte är svensk medborgare. För mig är detta totalt ofattbart.

I Sverige tillåter vi kriminella ligor att resa in med lastbil, göra inbrottsturnéer och sedan i lugn och ro resa ut igen medan tullen står vid gränsen och vinkar adjö, välkommen tillbaka!
Lagen tillåter inte att man ingriper. Va? Men ändra på lagen då för f..! Efter terrordådet i Nya Zeeland ändrade man vapenlagarna på en dag eller två. I Sverige hade två år inte räckt.

Vad är det som gör oss så tafatta, så handlingsförlamade? Herman Lindqvist, den kontroversielle historikern har någon gång sagt att svensken är den fegaste av de fega. Kanske har han rätt? Kanske är vi konflikträdda och undfallande?
Hursomhelst med det så så kan jag väl knappast vara den ende svensken som tycker att måttet är rågat? Visst borde vi se om vårt hus innan det är plundrat totalt på alla de värden vi genom åren lyckats samla ihop. Visst borde det vara förhållandevis enkelt att se till det egna folket, invånarna i Sverige i första hand och sätta stopp för utifrån kommande våldsverkare, tjuvar, kvinnomisshandlare och annat pack. Släng ut dem helt enkelt och ge dem livstids inreseförbud. Vi behöver dem inte i vårt land. Det finns tillräckligt med busar som är svenska medborgare och som vi måste dras med oavsett.

Vänd Sverige på rätt köl igen!

Bosse

Ett omodernt intresse

Hej!

Kanske är det inget konstigt? När man kommit en bit på vägen i livet så blir man omodern på något sätt. Man blickar bakåt allt oftare även om jag personligen vill hävda att jag ser framtiden an med tillförsikt.
Men allt oftare är det likafullt så att jag ser med saknad på företeelser som försvinner, går ur tiden. I skrivande stund rasar miljödebatten som våldsammast. Klimatkrisen gör sig påmind i alla läger och nu används den till och med i reklamen – för flygresor.

Själv har sedan ett drygt år tillbaka en sk laddhybrid som jag färdas med. En ganska konstig bil egentligen. Det är en Volvo XC60 med modellbeteckningen T8. Den har en bensinmotor med fyra cylindrar som driver på framhjulen och en elmotor som driver på bakhjulen, enkelt förklarat. Batterierna till elmotorn räcker till ca fyra mils körning så är man lätt på gaspedalen kan man ta sig runt i stan på bara el men när man kommer ut på landsvägen eller trampar lite för hårt på gaspedalen i stan går bensinmotorn igång.
Det här är ingen liten långsam bil. Allt som allt genererar motorerna 430 hästkrafter, jag har (föga PK-mässigt) låtit Polestaroptimera bilen. Är den rolig att köra då? Tja, det är en SUV, den är bekväm, säker, lyxig och hyfsat rymlig men rolig? Nej, det kan man nog inte säga. Man kan göra den lite roligare genom att ändra körläge till ”Power”. Då blir den lite råare, bilen sänker sig en aning och gasresponsen är snabbare. Inte så miljövänligt men lite roligare som sagt. Då är det bensin som gäller. Med ovan sagt kan jag tillägga att detta betraktas som en supermiljöbil (skattebefriad i fem år). F-n tro´t!

Ska det vara roligt att köra bil har jag förmånen att kunna välja en annan bil. Den sk ”sommarbilen”, en Mercedes SL63 AMG. Det är en tvåsitsig cabriolet med nedfällbart plåttak. Under den långa motorhuven huserar en bensindriven V8-motor med dubbla turboaggregat (bi-turbo) som ger 537 hästkrafter. Bilen accelererar från 0 – 100 km/tim på dryga 4 sekunder om f-n skulle flyga i en.
De enda elektriska motorer som står att finna är en flock för att öppna och stänga bakluckan, ställa in stolarna, fälla ner och upp taket och så alla andra små motorer som behövs för diverse funktioner men ingen för att driva bilen framåt. Det klarar V8:an utan hjälp.
Den här bilen är så politiskt inkorrekt den kan vara men den är rolig att köra även om det finns värre nördar än jag som hävdar att Mercedes är och förblir en gubbig bil, oavsett modell. Nu betraktar väl den större delen av befolkningen under femtio års ålder mig som ”gubbe” i vilket fall som helst så det må vara hänt, det där med gubbig bil. Jag kan lova att den är mindre gubbig än de allra flesta andra bilar som belackarna åker runt i. Det är faktiskt en av de allra roligaste bilar jag har haft förmånen att äga.

SL63 AMG

Nu återstår då frågan hur länge den överhuvudtaget får användas på svenska vägar? Förvisso ska vi nog ta klimathotet på allvar och med tiden kommer vi såklart att ta oss fram på annat sätt än med bensin- och dieseldrivna bilar. Kanske kan ekvationen elbil komma att fungera om vi kan producera tillräckligt mycket miljövänlig el. Kanske kommer framtidens infrastruktur och transportsystem erbjuda bättre, bekvämare och mer pålitlig kollektivtrafik. Tills dess njuter jag av mitt omoderna intresse för motorstarka bilar. Hoppas jag blir förlåten i himlen och inte hamnar i hel…

Hej vad det går!

Bosse

Sverige, Sverige, Sverig, Sver, S, …

Hej!

Om man har levt ett tag i detta land, Sverige så räcker det med halvöppna ögon för att se att det här landet har förändrats i grunden. Vi har gått från landet Lagom till landet Extrem. Och i vissa stycken tvärtom.

På många områden har vi varit extremt bra i vårt land. Det är numera inte ens lagom utan snarare extremt dåligt. Jag ska fundera på vad som egentligen blivit bättre. Det finns säkert något.

  • Svensk sjukvård är numera otillräcklig, lider av överbyråkratisering och extremt långa vårdköer. Så långa i en del fall att människor dör i väntan på behandling som hade kunnat bota.

    Svensk sjukvård går på knäna.

  • Det svenska polisväsendet lider av bristande resurser och är ineffektivt. Polisen finns inte till hands för laglydiga medborgare. ”Skydda och ställa tillrätta” är extremt långt borta.
  • Det svenska försvaret nedrustades till ett minimum (vissa delar utraderades) i början av seklet när våra politiker med hjälp av politiserade generaler gjorde den grova felbedömningen att den eviga freden var här. Hur kan man vara så extremt historielös och naiv?
  • Den svenska skolan har inte kunnat möta nya förutsättningar. Redan på 80- och 90-talet nergraderades lärarnas auktoritet i om möjligt ännu snabbare takt än deras löneutveckling och status halkade efter. Eleverna spelade topp och de värsta busarna fick härja fritt medan lärarkåren och mobbade elever tvingades att backa eller flytta till annan skola. Allt fler lämnade grundskolan utan godkända betyg i basämnena. Situationen och skolresultaten blev snabbt extremt dåliga.
  • Den svenska skattepolitiken bygger på extremt höga skatter överlag. Inte minst skatten på arbete är hög. Momssatser och punktskatter likaså. Det ger låg självbestämmandegrad hos folket och många behöver bidrag. Det ger i sin tur tunga transfereringsapparater där ansenliga mängder av den ursprungliga skatteintäkten förbrukas innan den når slutanvändaren.
  • Sverige är det land i Europa som driver den utan konkurrens mest extrema migrationspolitiken. 2015 hade vi öppna spjäll medan andra länder inom EU satte lapp på luckan utan att ta emot några flyktingar att tala om. Den här välvilligheten kan man tycka är human och berömvärd men i förlängningen kommer konsekvenserna ifatt oss. Det handlar inte bara om pengar utan också om kulturkrockar, utanförskap, radikalisering och omfattande kriminalitet. Många flyktingar hamnar ur askan i elden, inte minst kvinnor. Vi har totalt misslyckats med integrationen av nyanlända och kommer sannolikt framgent fortsätta på den inslagna linjen med extrema följder för hela landet som följd.
  • Den svenska statsapparaten som under efterkrigstiden i stora stycken varit stabil och klok om än något tråkig och trög har nu utvecklats till en samling obetänksamma understundom okunniga och definitivt inkompetenta tjänstemän med naiva generaldirektörer i ledningen. För landet känslig, hemlig information flyter fritt på servrar runtom i världen, inte sällan i länder utan demokratisk politisk ledning. Medvetenheten om hur agendan ser ut i vissa andra länder tycks inte finnas utan man tror att alla, inklusive diktaturer är söndagsskolebarn i sin relation till oss. Extremt naivt.
  • Svenska politiker har historiskt varit ett tjänande släkte. Man har satt landets och folkets bästa i första rummet och sin egen vällevnad i andra hand (undantag finns såklart). Dagens politiker tycks sakna de grundläggande egenskaper man kan kräva av en folkvald. Allt tycks handla om det egna jaget och man är beredd till en hel del kohandel för att få sitta vid hedersbordet. Samtidigt har en total låsning rotat sig när det gäller den beröringsskräck man har gentemot ett parti på högerkanten i samma stund som man gör sig beroende av ett annat parti på yttersta vänsterkanten. Extremt svårt att förstå för en vanlig person som jag själv – en väljare.

Jan Björklund (L)

Annie Lööf (C

 

 

 

 

 

 

 

Listan kan göras längre, mycket längre. Men de flesta av er har säkert redan tröttnat på alla bokstäverna och mitt ”gnäll”. Är det verkligen så illa? Tja, men det kan absolut bli det om det får fortsätta.

Det kan alltid bli värre.

Bosse

Mansdagen – en skitsak

Hej!

Idag är det den internationella mansdagen. Höll först på att skriva firar vi … Men det gör vi ju inte. För övrigt delar vi män denna dag med toalettdagen. Den är pålyst av självaste FN. Om det finns ett samband mellan de två dagarna lämnar jag upp till var och en att avgöra men beröringspunkter kan man iallafall hitta.

Valda delar av befolkningen hävdar med emfas att män bör sitta ner på toaletten, oavsett vilket behov som hanteras. Kanske är det ett budskap som ska tydliggöras för män en dag som denna? Vidare sägs det att män är urusla på att fälla ner locket när de lämnar fekalieplatsen vidare till nästa person. Den enklaste lösningen på det problemet (om det upplevs alltför störande) är att investera i en japansk toalett där allt manövreras med en komplicerad samling av knappar. Detta tekniska fenomen torde locka de flesta män att prova alla funktioner. Resultatet blir förvisso att en större tidsrymd måste användas för varje toalettbesök av den manliga delen av mänskligheten (alla knappar måste ju funktionstestas, gärna ett par gånger). Å andra sidan är det ett steg i rätt riktning i vår strävan mot total jämställdhet. Kvinnor använder ju som bekant en obeskrivligt lång tid för att tömma blåsan. Där har vi män ett handlingsutrymme som vi sällan utnyttjar. Och så länge man inte nyttjar unisextoaletter behöver man inte stirra in i en spegel överhuvudtaget, ännu mindre smeta in ansikte och läppar i diverse kladdiga preparat.

Knappmanövrerad herrvänlig toalettstol

Vänder vi så vårt intresse mot själva mansdagen och lägger toalettvanorna bakom oss kunde jag redan inledningsvis konstatera att denna dag, den 19 november inte är en dag som uppmärksammas i någon större omfattning. Tyckte till och med att jag såg att någon engagerad person ställde frågan på något socialt media om vilka kvinnor vi bör uppmärksamma denna dag.
Vi har ju också en internationell kvinnodag, den 8 mars vill jag minnas att det är. Ett argument mot den dagen har varit att kvinnor bör uppmärksammas varje dag, året runt. Så är det ju naturligtvis. Människor bör respekteras varje dag oavsett vad de identifierar sig som, kvinnor, män och allt däremellan.
Men ska vi ha en kvinnodag så kan vi väl ha en mansdag också. Att dela den senare med toalettdagen är säkert inga svårigheter. Tvärtom, dvs att dela toalettdagen med kvinnodagen hade blivit svårare. Som vi har ordnat det för oss nu kan vi enkelt spola ner alla oönskade män och får man tro kinesisk forskning kan alla vi män snart öppna locket en sista gång och spola ner oss. Damerna får besvära sig med att fälla ner locket efter oss. För att göra en lång historia kort kan man tydligen relativt enkelt manipulera DNA hos kvinnor så att de kan reproducera sig själva. Då behövs inte vi män längre för mänsklighetens fortlevnad. Bye, bye!

Men bäste man! Deppa nu inte ihop fullständigt. Det finns förslag från kloka tänkare på vad vi män ändå eventuellt skulle kunna bidra med. Enklare sysslor som inte kräver för mycket. De fysiska olikheter som trots allt skiljer män från kvinnor kan utnyttjas till kvinnornas fromma. T ex kan mannen, i kraft av större biceps användas till att bära på barnen efter att kvinnan gjort det i nio månader. Vidare har vi män generellt sett en större förmåga att se detaljer vilket skulle göra oss bättre lämpade för städning. Det finns ytterligare manliga egenskaper som kanske kan ge oss ett halmstrå att klamra oss fast vid och ge oss förhoppning om att få leva vidare i skuggan av kvinnorna. Det finns ju dessutom krafter som hävdar att matriarkat vore lösningen på mänsklighetens alla problem, allt från toalettbesök till världsfreden.

Så fram med svabben och skurhinken, ta ett par tag med hantlarna och du ökar dina chanser att få vara med och fira den internationella kvinnodagen i mars nästa år.

Bosse